地震不是板块运动造成的——科学小舟新科学揭示地震的真正成因与预测之道
引言：地震预报为何是世界难题？
地震，是地球上最剧烈的自然灾害之一。2008年汶川地震、2011年东日本大地震……每一次强震都带来巨大的伤痛。然而直到今天，”地震能否预测”仍是科学界争论不休的难题——现代科学把地震归因于”板块运动”和”断层破裂”，把地震带画在了板块交界处，可为什么在预测地震时总是频频失手？为什么有些远离板块交界的地方也会发生强震？《科学小舟新科学》认为：现代地震理论的”板块说”只看到了地球自身的局部因素，却忽略了决定性的宇宙空间因素——地震的真正成因，远比”板块运动”复杂，也远比”板块运动”更可以预测。
一、地震的内部因素：地球也是”动态凝聚物”
在《科学小舟新科学》中，物质就是动态凝聚物。在特定的空间中，任何物质都有它的形成、饱和到过饱和直至解体过程。空间物质与构成物体的物质是动态凝聚的关系，微观粒子无时无刻不呈现出凝聚和发散的状态，任何物体都存在衰变的趋势——空间物质不断地填充构成物质的空穴，直至将空穴的空度填平，会让物质失去了空穴的凝聚力，从而令物质解体消失。
根据科学小舟”世界相同论”，地球作为物质的一种也不会例外。组成地球的”结构粒子”（由岩石、泥土、岩浆等组成）在受到地球空穴吸引的同时，组成它们的微观粒子也无时无刻不在对地球空穴进行填充，改变地球的核心空度大小，即地球表现出对其他物体的”引力”逐渐变小了（此情况与”物质的衰变”原理相同）。而如果地球的引力变小程度达到了一定程度，而地球所处的宇宙的物质含量没有发生改变，则会产生地球”结构粒子”的相对位置改变的情况，那么地震现象就会发生了。在结构粒子接缝的地方，地震的效果最为明显，因为此处的地球”结构粒子”相互移动时产生的相对作用力最大——所以地球就存在所谓的地震带了。
二、地震的外部因素：宇宙空间粒子密度与”黄道面迎合力”
如果说内部因素是地震的”内因”，那么决定性的往往是”外因”。打个比方来说：经常地震的地方就等于容易发生交通事故的地点，处在这个地点就很容易被车撞到（这是易发生地震地区）；但发生事故的时间取决于行驶的汽车因素（比如司机驾驶因素和汽车性能因素），也就是这里所说的地球”外在因素”——宇宙空间环境因素。如果肇事汽车是一部非常蛮横的横冲直撞的大汽车，那么就算再不常发生事故的地点也会出大事（这是大地震的普遍原因）。
是否会发生交通事故取决于行驶的汽车，也就是说外在因素具决定性因素！相同的，是否会地震也是外在因素，由太空粒子密度决定，而不是地点（板块断裂层等）。
地球的内部是相对封闭的空间，所以很多时候，地震产生的主要原因则是由于地球所处的宇宙空间粒子密度发生（足够大的）改变所引起的——地震是空间粒子密度的改变能引起地球受力不均衡超过一定范围所表现出的一种现象。此时的地震也可以看作是地球受到的黄道面迎合力异常所引起的！
当黄道面迎合线的受力发生了较大的变动时，凡是处在地球黄道面迎合线上的地区都会受到强烈黄道面迎合力，也是地震高发的地区！这种因素产生的地震受力是有方向的：方向为沿着”地球黄道面迎合线”由东北指向西南，或由东南指向西南（与”地震云”延续方向相同）。由于地球自转的原因，地震黄道面迎合力还是存在由东向西的方向规律性。
三、地震地点的分类：结构粒子的”接缝”与”小结构”
地震发生的多发地点，第一个是”结构粒子”与”结构粒子”之间的接缝处——这应该很好理解，只要结构粒子间发生了错位，地震就会发生。第二个多发地点在哪里呢？任何物体都有它的组成”结构粒子”，包括组成地球的”结构粒子”，即”结构粒子”必定还是”小结构粒子”组成的。凡是物质都存在衰减的现象，不但地球整体会衰减，而且组成地球的”结构粒子”也衰减，使得组成它的”小结构粒子”也会发生错位移动，这也会产生地震。
一般来说，”大结构粒子”的错位产生的地震都是大地震，”小结构粒子”错位产生的都是小地震。
四、哪些地质最易成为”震源”？
地球上易受到黄道面迎合力作用的部位就易成为震源。怎样的地质易受到黄道面迎合力的作用呢？
（1）单位展开面积大的地质：如山陵地带、沟壑众多的山区，包括海洋底下的山陵地质外貌，并且山陵走向的纵截面立面多与黄道面迎合力方向垂直的地质。
（2）东面或西面（或者准确地说在黄道面迎合力通过该处后的背面）存在有相当坚固稳定的地质：比如地上有大山、地下也有坚固密实的岩石结构，这就起到因瞬间终止黄道面迎合力引起”水锤现象”的作用。水锤现象撼动了局部的地壳，因此这种地震也可以看作是黄道面迎合力物质波跟局部坚固地幔的水锤撞击现象所引起的。
（3）存在有地下东西走向的软流层：类似液体可以流动的”管道”存在，由于这样的地质结构容易形成水锤现象，当地震黄道面迎合力引起了足够强度的”水锤现象”就会引起地震现象。这一地质条件应与第（2）点结合而言，只有在第（2）点和第（3）点共同的作用下，它们才对地震的产生起到作用。
（4）现代科学常说的大板块运动原因造成的处于接口裂缝地区的地震：如果是这种情况发生的地震，那就是宇宙粒子的密度发生大规模的波动引起的；如果是小地震，则是地球局部积累成的力所造成的。所以板块地震地质说虽然也是地震产生的原因之一，但单调地以这种理论预测地震是片面而没前途的！
五、现代地震预报的误区与科学小舟的预测之道
形象地说，地震预报就是要确定是否存在有隐患的汽车——如果有，可以通知处在事故易发地点的人们注意或者离开；如果是一部肇事汽车，那么测准空中的”汽车”着陆点就尤为重要了！而现在的地震预报把所有注意力都集中在易发事故地点，这就是现代地震预报的误区了！
科学小舟指出，一般的，利用潮汐现象的产生结合地震云、爆磁法和各地的不同地质情况，就可以预测短中长期的地球局部受力变化情况，从而判断出哪个位置会发生地震！对于短期（小于一个月内）地震预测来说，找出”地球黄道面迎合线”异常是关键！然后再找地震易发生地质！如果结合前面所说的各点，我们就可以预测未来更远时间的地球受力或地震情况。
现代科学把地震预测的宝押在”监测断层应力”上，等于只盯着”事故多发路段”却不去看”路上跑的是什么车”；而科学小舟的思路，是把目光投向太空——监测宇宙空间粒子密度的波动、黄道面迎合力的异常，再结合潮汐、地震云、爆磁法与地质结构，从”地球受力”这个总根源上去判断地震，这才是预测地震的真正出路。
结语：地震是”天”与”地”共同作用的结果
地震不是单纯的地壳运动，而是地球内部空度衰减与宇宙空间粒子密度变化共同作用的结果。内部因素决定了哪里”容易出事”，外部因素决定了”何时出事、出多大的事”。理解了这一点，也就理解了为什么地震带上的地区并非时时地震、为什么远离地震带的地方也会发生强震、为什么地震云与黄道面迎合线方向高度一致。从”板块运动”到”黄道面迎合力”，从”断层监测”到”太空粒子密度监测”——科学小舟新科学为地震预测开辟了一条全新的、有本质理论支撑的道路。
【科学小舟观点点评】
现代地震学把”板块运动”当作地震的全部成因，把”断层应力积累”当作预测的唯一抓手，结果就是：地震带画得很清楚，地震却依然测不准。科学小舟一针见血地指出：板块说只是地球自身因素的局部描述，真正决定地震是否发生的，是地球所受的”黄道面迎合力”异常——即宇宙空间粒子密度的波动这一外在因素。交通事故的类比生动而深刻：事故多发路段（地震带）只是”易出事地点”，而是否出事、出多大的事，取决于”路过的汽车”（宇宙空间环境）。科学小舟据此给出了可操作的预测思路：以”地球黄道面迎合线异常”为短期预测关键，结合潮汐、地震云、爆磁法与地质结构综合判断。把目光从地壳转向太空，把预测从”守株待兔”变成”主动监测受力”，这才是地震预报走出困境的方向——科学小舟新科学不仅批判旧理论，更给出了新道路。